Azor est une petite ville au cœur de la plaine côtière centrale, située entre Rishon LeZion et Gedera, à environ 20 kilomètres au sud de Tel Aviv. Selon les données du Bureau central des statistiques (CBS), il s'agit d'une localité d'environ 24 000 habitants, au profil socio-économique moyen à élevé. Azor n'est pas une ville que la plupart des Israéliens connaissent par la presse immobilière, mais parmi ceux qui ont grandi dans le Shfela, elle est bien connue : une ville calme dotée d'une infrastructure industrielle ancienne, des quartiers résidentiels datant des premières années de l'État aux côtés de constructions relativement récentes, et un emplacement offrant un accès rapide à l'axe central du pays. L'économie locale repose surtout sur des zones industrielles situées à proximité immédiate, et sur l'emploi des habitants dans les villes du centre. Sur le plan géographique, Azor est une ville relativement compacte. Le noyau ancien de la ville, construit surtout dans les années 1950 et 1960, se compose de quartiers bas avec des constructions anciennes, des cours et des immeubles de quelques étages. Le quartier שיכון גג (Shikoun Gag) est l'un des secteurs connus de la ville, et reflète le style de construction de cette époque. Plus tard, la construction s'est étendue vers de nouvelles zones en périphérie de la ville, où l'on trouve des projets d'un standard plus actuel. La ville étant petite, les distances internes sont courtes, et la plupart des services de base sont accessibles à pied ou en voiture en quelques minutes. L'accès à Azor est pratique pour qui se déplace en voiture privée : la route 41 continue vers Ashdod et Gedera, et la route 4 se trouve à proximité, permettant de rejoindre le Goush Dan vers le nord. En revanche, Azor n'est pas desservie par une gare qui lui soit propre, si bien que ceux qui dépendent des transports publics comptent surtout sur des lignes de bus vers les gares voisines de Lod, Ramla, Rishon LeZion ou Gedera. Le temps de trajet réel jusqu'à Tel Aviv en voiture, hors heures de pointe, est d'environ 25 minutes, mais aux heures d'embouteillage il peut s'allonger sensiblement. Pour qui le trajet quotidien vers le centre est un facteur déterminant dans la décision d'achat, il est conseillé d'examiner l'itinéraire précis aux heures concernées. En matière d'aménagement futur, Azor, comme de nombreuses villes du Shfela, subit une pression croissante de la demande de logement de familles en quête d'alternatives au Goush Dan. Le développement urbain de ces dernières années comprend plusieurs initiatives de construction neuve en bordure des zones anciennes. Les schémas directeurs de la collectivité locale visent une densité accrue dans certaines zones bâties, tout en préservant le caractère des quartiers anciens. Il n'existe pas encore d'information vérifiée sur la déclaration de zones de développement d'envergure ou de grands projets d'infrastructure qui changeraient le visage de la ville à court terme ; l'attente raisonnable est donc celle d'un changement progressif plutôt que d'un bond soudain de l'offre. Quiconque envisage d'acheter un appartement à Azor devrait poser quelques questions essentielles. D'abord, quel est le caractère du quartier précis où se situe le logement : s'agit-il d'un environnement en cours de renouvellement urbain, ou d'un quartier ancien qui reste stable dans son caractère ? Ensuite, à quoi ressemble l'accès aux transports depuis l'adresse précise jusqu'à la gare la plus proche, et quel est le temps de trajet réaliste aux heures de pointe ? Et enfin, quel est le calendrier prévu pour les projets de construction voisins susceptibles d'affecter l'environnement immédiat dans les années à venir, en bien ou en mal, en termes de vue, de bruit ou de changements d'infrastructure.