Harish est une ville relativement nouvelle au nord du district de Haïfa, située entre la vallée de Hefer et la vallée de Jezreel, à environ 35 kilomètres au sud-est de Haïfa et environ 50 kilomètres au nord-est de Tel Aviv. Elle fut déclarée ville en 2015 et a depuis connu une croissance considérable, passant d'une petite localité à une ville comptant des dizaines de milliers d'habitants. Selon les données du Bureau central des statistiques (CBS), Harish se situe à un profil socio-économique moyen, mais sa population est particulièrement jeune par rapport à la moyenne nationale, avec une forte concentration de jeunes couples et de familles en phase d'élevage d'enfants. La ville fut conçue dès l'origine comme un projet national visant à augmenter l'offre de logements dans le centre du pays, et constitue l'un des exemples de construction à grande échelle de la dernière décennie en Israël. Le caractère physique de Harish diffère de la plupart des villes anciennes des environs. Il n'y a pas ici de noyau historique ancien, ni de quartiers anciens avec des bâtiments d'époques différentes. La ville a été construite presque entièrement à partir de zéro, selon un plan d'urbanisme unifié qui a défini l'emplacement des rues, des parcs, des institutions publiques et des zones commerciales. Le quartier שכונת הפרחים est l'un des quartiers centraux de la ville, et représente le style de construction dominant à Harish : des blocs d'immeubles à plusieurs étages à côté d'espaces verts et d'infrastructures neuves. Les différents quartiers de la ville ne se distinguent pas les uns des autres par leur style architectural ou l'âge de leur bâti, mais surtout par leur stade de développement, certaines parties étant déjà habitées et actives tandis que d'autres sont encore en construction ou en planification. En matière de transport, Harish est accessible principalement par la route 65, qui la relie à Haïfa au nord et au centre du pays au sud. L'accès à Tel Aviv prend entre 50 minutes et une heure en voiture, selon les conditions de circulation. La ville n'est actuellement pas reliée au réseau ferroviaire, ce qui constitue l'une des caractéristiques que les acheteurs potentiels prennent en compte. Les transports publics à l'intérieur et à l'extérieur de la ville se font principalement en bus. Le développement rapide de la ville exerce une pression sur les infrastructures routières de la région, et la question de l'accessibilité en transports est une considération centrale pour qui travaille hors de Harish. Le plan directeur de Harish vise une poursuite significative de la croissance. La ville est prévue pour atteindre, à moyen terme, des dizaines de milliers de logements et une population de plusieurs centaines de milliers d'habitants, ce qui la place parmi les plus grandes initiatives de développement urbain en Israël de la décennie actuelle. Parallèlement à la construction résidentielle, les plans de développement incluent l'expansion du commerce, l'ajout d'institutions éducatives, et le développement de zones d'emploi qui réduiraient la dépendance aux trajets quotidiens vers d'autres villes. La question de la rapidité avec laquelle les services publics, comme les écoles, les cliniques et les infrastructures de loisirs, se concrétiseront par rapport au rythme de la croissance démographique, est au centre du débat public dans la ville. Quiconque envisage d'acheter un logement à Harish devrait poser quelques questions pratiques. Premièrement, quel est le rythme réel de livraison des projets dans la ville par rapport à la date officielle, car une ville en construction intensive génère parfois des retards dans la chaîne des fournisseurs et des autorisations. Deuxièmement, à quel stade se trouve le quartier précis où est situé le logement, et quand la construction et le bruit environnant devraient-ils se terminer. Troisièmement, les projets d'extension de l'accessibilité en transports vers Harish, y compris une éventuelle connexion future au réseau ferroviaire, avancent-ils selon des calendriers définis, et qu'est-ce que cela signifie pour la qualité de vie quotidienne de qui travaille hors de la ville.