Les données du Bureau central des statistiques (CBS) pour l'année close en juin 2026 montrent une hausse d'environ 20 % des mises en chantier à Tel Aviv, contre une chute marquée à Jérusalem. Cet écart devrait remodeler l'offre dans les deux villes au cours des prochaines années.
En bref
- Tel Aviv a enregistré environ 7 600 mises en chantier au cours de la dernière année, soit une hausse d'environ 20 %.
- Jérusalem affiche une chute des mises en chantier, ce qui devrait réduire l'offre future dans la ville.
- À Tel Aviv, le pouvoir de négociation de l'acheteur face au promoteur devrait s'accroître.
- À Jérusalem, l'attente pourrait s'avérer coûteuse en raison du faible nombre de nouveaux projets.
Les données récemment publiées par le Bureau central des statistiques (CBS) révèlent une image contrastée sur le marché de la construction israélien : pour l'année close en juin 2026, Tel Aviv a enregistré 7 611 mises en chantier, soit une hausse d'environ 20 % par rapport à la période comparable. Jérusalem, en revanche, affiche une chute significative de ce chiffre. Il s'agit d'un renversement de tendance qui modifie la carte de l'offre future dans les deux principales villes du marché.
Ce qui explique l'écart
Les mises en chantier constituent un indicateur avancé : les appartements dont la construction commence aujourd'hui sont ceux qui arriveront sur le marché dans deux à trois ans. Une hausse marquée à Tel Aviv laisse présager une augmentation de l'offre de logements neufs dans la ville, tandis que la chute à Jérusalem indique un tarissement de l'offre future dans la capitale. L'écart entre les deux villes n'est pas fortuit : il reflète une combinaison de disponibilité foncière, de positions des commissions d'urbanisme locales et de la complexité propre aux projets de chaque ville.
Jérusalem : une offre qui se réduit face à des prix en hausse
La chute des mises en chantier à Jérusalem intervient dans un marché déjà caractérisé par une pression sur les prix. Comme le montrent les données du CBS que nous avons analysées dans les tendances de prix régionales, Jérusalem continue de se renchérir même lorsque d'autres parties du pays se modèrent. Au premier trimestre 2026, le prix moyen d'un appartement de 4 pièces à Jérusalem s'établissait à 2 882 400 ₪, soit une variation annuelle de -9,8 % - un chiffre qui reflète une correction des prix, mais qui n'annonce pas nécessairement un changement structurel du marché. Une réduction supplémentaire des mises en chantier pourrait accentuer la pression sur l'offre en 2027-2028, lorsque les projets actuels seront achevés et que le nombre de nouveaux entrants sur le marché sera plus faible.
Ce que cela signifie pour les acheteurs d'un appartement neuf (achat sur plan)
Pour ceux qui envisagent un achat à Tel Aviv, la hausse des mises en chantier accroît l'offre à laquelle le promoteur devra faire face dans les prochaines années. La base de données Diraly recense actuellement 69 projets neufs actifs à Tel Aviv-Jaffa - un chiffre qui reflète l'étendue du choix disponible aujourd'hui. Un plus grand nombre de projets sur le marché renforce le pouvoir de négociation de l'acheteur et réduit la pression à conclure rapidement une transaction, même si le prix moyen d'un appartement de 4 pièces dans la ville s'établissait au premier trimestre 2026 à 5 229 800 ₪, soit une hausse annuelle de 10,7 %. On peut s'attendre à davantage de flexibilité sur les conditions de paiement et les options de choix.
À Jérusalem, la situation est inverse. La base de données Diraly ne recense actuellement que 31 projets neufs actifs dans la ville - moins de la moitié du nombre de projets à Tel Aviv. Ceux qui hésitent entre acheter maintenant ou attendre doivent tenir compte du fait que les alternatives futures pourraient être encore plus limitées. Le nombre de nouveaux projets qui arriveront sur le marché dans les deux prochaines années sera relativement faible, ce qui renforce la position de négociation du promoteur et réduit les possibilités de choix de l'acheteur. Dans un tel contexte, attendre un projet "meilleur" pourrait s'avérer une stratégie coûteuse.