Le quartier עמידר à Bat Yam se trouve dans la partie intérieure de la ville, loin de la plage mais aussi loin du bruit du centre-ville. Il porte le nom de la société Amidar, qui a construit ici des logements sociaux dans les années 1950 et 1960 pour des populations arrivées lors des grandes vagues d'immigration. La construction d'origine était modeste, des immeubles bas pour la plupart, et le quartier a connu depuis de nombreuses transformations. Le profil démographique reste varié, et selon les scores de l'enquête, 62 % des répondants qualifient le « niveau de religiosité » de positif, ce qui suggère une présence notable d'une population religieuse et traditionaliste aux côtés d'une population laïque. Le score du calme s'établit à 67 %, l'un des scores les plus élevés de l'enquête, et indique que le quartier se caractérise par un rythme de vie relativement lent par rapport au reste de Bat Yam. Sur 397 habitants ayant répondu à l'enquête, le score le plus élevé était le calme, 67 %, suivi du niveau de religiosité, 62 %. Les parcs et espaces verts obtenaient 54 %, la sécurité 53 %, les jardins d'enfants 53 %. Ce sont des scores moyens, pas particulièrement élevés. En bas du tableau se distinguent la culture et les loisirs, seulement 22 %, et les commerces et services, 37 %. Qui a l'habitude de sortir manger, se divertir, ou faire ses courses à pied se retrouvera à devoir se déplacer. Les transports en commun obtiennent 42 %, un score qui indique des limites réelles. Concernant l'enseignement, la diversité des écoles du quartier est plus large que la moyenne. Côté public laïque fonctionnent ראשונים à profil socio-économique moyen, aux côtés d'יצחק שדה א' et d'א.ד.גורדון à profil faible. Dans l'enseignement public religieux fonctionnent עקיבא מד et תחכמוני מד. Au lycée, les écarts sont importants : עירוני א' חשמונאים atteint 95 % de réussite au baccalauréat, בית וגן דרכא 98 %, contre le תיכון ז'קלין כהנוב qui s'établit à seulement 35 %. Qui accorde de l'importance à l'enseignement doit vérifier à quelle école précise sera rattachée l'adresse du logement envisagé. Sur le plan de l'environnement bâti, עמידר est essentiellement un quartier de logement social ancien qui connaît peu à peu des processus de renouvellement urbain. Les rues sont étroites pour la plupart, le stationnement est dense, et de nombreux bâtiments datent encore des anciennes générations. À côté de cela, il existe une construction neuve dans certaines parties du quartier, surtout des projets de pinui-binui et de Tama 38 qui remplacent des bâtiments anciens par une construction plus haute. Ce processus modifie progressivement le visage du quartier, mais il est lent, et dans de nombreuses parties d'עמידר l'ancien tissu domine encore. Qui recherche un quartier achevé et ordonné avec des infrastructures à jour dans chaque rue ressentira ici et là des écarts. Les points faibles d'עמידר ne sont pas cachés. Un score de 22 % pour la culture et les loisirs est l'un des plus bas que l'on puisse voir dans les enquêtes de quartier, et un score de 37 % pour les commerces confirme que le quartier n'est pas autonome commercialement. Le score de l'entretien, 44 %, indique qu'une partie des habitants estiment que l'espace public n'est pas suffisamment soigné. Le score de la sécurité, 53 %, est moyen, pas inquiétant mais pas rassurant non plus. Le quartier convient à qui recherche le calme, un prix accessible pour Bat Yam, et la proximité d'une population traditionaliste-religieuse. Il convient moins à qui recherche une vie urbaine active, un accès élevé aux transports en commun, ou un environnement commercial animé à pied depuis chez soi. Avant de vous arrêter sur une décision d'achat à עמידר, il est utile de visiter le quartier aux heures de pointe du matin et de l'après-midi pour ressentir la charge de circulation et de stationnement. En raison des grands écarts entre les écoles, il est recommandé de vérifier à quel établissement scolaire précis est rattachée l'adresse concernée et de le visiter. Et si la mobilité à pied compte pour vous, il vaut la peine de vous rendre sur place et de cartographier vous-même la distance aux arrêts de bus les plus proches et aux points de commerce disponibles.