קרית אונו היא עיר בגוש דן המזרחי, הגובלת עם פתח תקווה מצפון, רמת גן ממערב, ורמת השרון וסביון ממזרח. היא אחת הערים הקטנות יחסית במטרופולין תל אביב, עם כ-35,000 תושבים לפי נתוני הלמ"ס, ומדד הסוציו-אקונומי שלה גבוה ביחס לממוצע הארצי. קרית אונו אינה עיר תעשייה ואינה מרכז תיירות, אלא בעיקר עיר מגורים שמשרתת עובדים שמועסקים בתל אביב ובגוש דן הרחב. הפרופיל הדמוגרפי שלה נוטה למשפחות מבוססות ולאוכלוסייה ותיקה יחסית. מה שמייחד אותה הוא הקרבה לסביון, שמעניקה לאזור המזרחי שלה אופי שקט ומוקף ירק, ושיעור הבנייה הנמוך היסטורית שהותיר את רוב השטח כשכונות בנות 3-4 קומות. המבנה הגיאוגרפי של קרית אונו מורכב ממספר אזורים בעלי אופי שונה. המרכז הוותיק של העיר, שנבנה בעיקר בשנות החמישים והשישים, כולל רחובות מסחריים צרים ובניינים ישנים שחלקם עברו תמ"א 38 ושיפוץ. שכונת קיראון, שהיא בפועל עיר עצמאית שמוניציפלית מחוברת לקרית אונו, יוצרת את הרצף הצפוני של הרשות. לאורך הציר המזרחי, בסמוך לצומת סביון, מתפתחים אזורי מגורים חדשים יותר שנהנים מקרבה לפארקים ולסביבה הירוקה של הסביבה. שיכון רסקו הוא מאגד של שכונות ותיקות בדרום העיר, שחלקן עברו תהליכי התחדשות עירונית בשנים האחרונות. נאות אריאל שרון מייצגת את הפיתוח החדש יחסית בצפון מזרח, עם מבנה עירוני שונה מהשכונות הוותיקות. מבחינת תחבורה, קרית אונו נמצאת במרחק של כ-12 קילומטר ממרכז תל אביב, אך הגישה אליה תלויה בעיקר ברכב פרטי. כביש 471 הוא עורק הגישה המרכזי מכיוון גוש דן, וכביש 4 נמצא בטווח נסיעה קצר. קווי אוטובוס פועלים לכיוון תל אביב ופתח תקווה, אך בעיית הפקקים בכניסות לגוש דן היא גורם שכל קונה צריך לחשב לגבי זמן הנסיעה היומי שלו. תחנת רכבת אין בתחומי העיר עצמה, והתחנות הקרובות ביותר נמצאות בפתח תקווה ובקריית אריה. תוכניות קו הרכבת הקלה הירוקה (קו 2 של הרכבת הקלה של גוש דן) כוללות עצירות באזור, אך מועדי ההשלמה עדיין מתעדכנים. מבחינת מגמות התכנון, קרית אונו נמצאת בתהליך של התחדשות עירונית מואצת יחסית לגודלה. חלק ניכר מהבנייה החדשה בעיר מגיע מפינוי-בינוי ומתמ"א 38, לא מהרחבה לשטחים פתוחים, כיוון שהעיר מוקפת ברשויות אחרות ואין לה שטחי חקלאות גדולים לפיתוח. תוכניות הפינוי-בינוי מתרכזות בשכונות הוותיקות, שבהן מבנים ישנים מוחלפים בבניינים גבוהים יותר. תהליך זה משנה את מרקם העיר בהדרגה, ומוסיף יחידות דיור ללא הרחבה גיאוגרפית. המשמעות לקונה היא שהסביבה הבנויה צפויה להמשיך להשתנות בשנים הקרובות, בעיקר באזורים שבהם הבנייה הישנה צפופה. מי ששוקל לקנות בקרית אונו כדאי שישאל כמה שאלות מעשיות. ראשית, מה מצב ההתחדשות העירונית בבניין הספציפי שמעניין אותו, ומה הסיכוי שבניין שכן יעבור פינוי-בינוי בשנים הקרובות, כיוון שזה משפיע על הסביבה המיידית. שנית, מה זמן הנסיעה הריאלי למקום העבודה בשעות העומס, ולא בנסיעת מבחן בשעה שלוש אחר הצהריים. שלישית, האם תוואי הרכבת הקלה המתוכנן בסביבה צפוי להשפיע על הרחוב הספציפי, לטוב ולרע, ומה לוח הזמנים הריאלי להשלמתו.