רמת גן היא עיר בלב גוש דן, גובלת בתל אביב ממערב ובבני ברק מצפון, עם גישה ישירה לגבעתיים ולפתח תקווה. לפי נתוני הלמ"ס, העיר מונה כ-165,000 תושבים, מה שהופך אותה לאחת הערים הצפופות ביותר בישראל ביחס לשטחה. הפרופיל הסוציו-אקונומי של רמת גן נמצא בטווח הבינוני-גבוה, עם שונות ניכרת בין שכונות. מעבר לנדל"ן, רמת גן מזוהה בעיקר עם שני דברים: הבורסה ליהלומים, המהווה אחד ממרכזי הסחר בענף בעולם, ופארק הלאומי רמת גן, שטח ירוק נרחב שכולל גם ספארי. שני אלה מעצבים חלק ניכר מהאופי הכלכלי והעירוני של העיר. מבחינה גיאוגרפית, רמת גן בנויה בשכבות. החלק המערבי, הגובל בתל אביב, הוא הוותיק ביותר ומאופיין בבנייה נמוכה ובינונית משנות ה-30 וה-40 של המאה הקודמת, עם רחובות מוצלים ובתים בסגנון אקלקטי ובינלאומי. ממזרח לציר הרכבת, האופי משתנה: שכונות כמו רמת השקמה ושכונת הלל הן חלק מהרצועה הצפון-מזרחית של העיר, שנבנתה בעיקר בשנות ה-60 עד ה-80 ומשלבת בנייה רוויה עם מרקם שכונתי יחסית שקט. אזור הבורסה ומתחם הגפן מהווים ציר עסקי-מסחרי שמפריד בין הרבעים השונים. הפארק הלאומי תוחם את העיר מצפון-מזרח ומשפיע ישירות על אופי השכונות הסמוכות אליו. מבחינת תחבורה, רמת גן נהנית מנגישות גבוהה לתל אביב ולשאר גוש דן. קו הרכבת הקלה הירוק (הקו הירוק של הרכב"ל) עובר דרך העיר ומחבר אותה ישירות למרכז תל אביב ולגבעתיים. כביש 4 ומחלפי איילון נמצאים בקרבה, ורמת גן מוגדרת בפועל כהמשך עירוני של תל אביב לכל דבר. זמן הנסיעה לתחנת תל אביב מרכז ברכבת הקלה עומד על כ-15 דקות מאזורים מרכזיים בעיר. תחבורה ציבורית באוטובוסים צפופה, אם כי בשעות העומס הנסיעה ברכב בציר הגבול עם תל אביב עשויה להתארך. תכניות הפיתוח ברמת גן מתמקדות בעיקר בהתחדשות עירונית, שכן אין לעיר קרקע פנויה לבנייה חדשה בהיקף משמעותי. תמ"א 38 פעלה בעיר בהיקף נרחב בשנים האחרונות, ותכניות פינוי-בינוי מקודמות במספר אזורים, בעיקר בשכונות הוותיקות שבהן הבנייה הישנה אינה עומדת בדרישות עמידות רעידות אדמה. תכנית האב העירונית מכוונת להגדלת הצפיפות לאורך צירי התחבורה הציבורית, ובפרט לאורך מסלול הרכבת הקלה. הלחץ הדמוגרפי מגוש דן כולו מזרים ביקוש מתמשך לדיור בעיר, מה שמניע את קצב אישור תכניות ההתחדשות. כמה שאלות שכדאי לשאול לפני רכישה ברמת גן: האם הבניין שבו נמצאת הדירה כבר עבר חיזוק מבני, או שהוא נמצא בתהליך תכנוני שעלול להשפיע על ערכו בטווח הקצר. האם תכנית פינוי-בינוי ספציפית באזור מצויה בשלב מוקדם מאוד, שבו לוחות הזמנים עדיין רחוקים מוודאות. ולבסוף, כיצד קרבת הפארק הלאומי או ציר הבורסה משפיעה על רמת הרעש, הצפיפות, ותנועת הרכבים ברחוב הספציפי — פרט שמשתנה מאוד גם בין כתובות סמוכות.