רמת השרון יושבת בלב גוש דן, בין תל אביב מדרום לכפר סבא והרצליה משמאל ומימין. מדובר בעיר קטנה יחסית מבחינת שטח, אך עם אוכלוסייה של כ-50,000 תושבים שמאפיינת אותה כאחת מהרשויות המבוססות ביותר בישראל. לפי נתוני הלמ"ס, רמת השרון ממוקמת בקבוצה הסוציו-אקונומית הגבוהה ביותר בסולם הארצי, עם רמת הכנסה ממוצעת ורמת השכלה שמשקפות אוכלוסייה מבוססת ומבוגרת יחסית. העיר אינה מרכז תעשייתי ואינה עיר נמל, אלא מקום מגורים שנבחר במכוון - קרוב מספיק לתל אביב כדי לעבוד בה, רחוק מספיק כדי לגור בשקט. הפארקים, בתי הספר ורמת השירותים המוניציפליים הם מה שמושך אליה משפחות שמחפשות אלטרנטיבה לעיר הגדולה מבלי לוותר על הנגישות. מבחינה גיאוגרפית, רמת השרון בנויה כרצועה אורכית שמשתרעת בין כביש 2 (הכביש החוף) במערב לכביש 5 בצפון-מזרח. השכונות הוותיקות, כמו הדר ונווה רסקו, נושאות את אופי הבנייה הישנה - בתים פרטיים, מגרשים גדולים, עצים בוגרים. שכונות כמו מורשה, גולן ואלון מייצגות שכבות בנייה מאוחרות יותר, עם בנייה רוויה גבוהה יותר ותמהיל של בניינים ודירות. נווה גן יושבת בחלק הצפוני של העיר ומאופיינת בשילוב של בנייה ישנה וחדשה. הלחץ לפיתוח לאורך ציר כביש 5 ובסמוך לגבול עם הרצליה ניכר, ושם מתרכזת חלק ניכר מהבנייה החדשה. הבנייה הצפופה יותר מתרכזת בעיקר בחלקים הצפוניים והמזרחיים של העיר, בעוד שהחלקים הדרומיים שומרים על אופי שכונתי נמוך יותר. הנגישות התחבורתית של רמת השרון היא אחד הנכסים המרכזיים שלה ואחת נקודות החיכוך שלה בו זמנית. אין תחנת רכבת בתחומי העיר, והתושבים מסתמכים על כביש 2 וכביש 5 לנסיעות לתל אביב ולאזור המרכז. הפקקים בשעות העומס בציר כביש 2 הם עובדה ידועה. קווי האוטובוס מקשרים את העיר לתל אביב ולערים הסמוכות, אך הרכב הפרטי נותר הכלי הדומיננטי. תחנת הרכבת הקרובה נמצאת בהרצליה פיתוח, במרחק נסיעה קצר. תוכניות להרחבת הרכבת הקלה לאזור גוש דן הצפוני, אם ייושמו, עשויות לשנות את תמונת הנגישות לעיר בטווח הבינוני. מבחינת מגמות פיתוח, רמת השרון נמצאת בלחץ מתמשך לצפיפות. ערים קטנות בגוש דן שמסרבות לאפשר בנייה גבוהה מאבדות הכנסות ארנונה ותושבים צעירים; רמת השרון מנסה לאזן בין שמירה על אופי השכונות הוותיקות לבין הצורך בתוספת יחידות דיור. תוכניות להתחדשות עירונית בשכונות הוותיקות - בדגש על פינוי-בינוי ותמ"א 38 - נמצאות בשלבים שונים של תכנון ואישור. אזורי המגע עם הרצליה וכפר סבא הם הגבולות שבהם צפויה הבנייה החדשה להתרכז, שכן שטח פנוי בתוך העיר מצומצם. ההחלטות התכנוניות של העשור הקרוב יקבעו אם העיר תשמור על צפיפות נמוכה יחסית או תעבור שינוי מבני משמעותי. לפני שמקבלים החלטה על רכישה ברמת השרון, כדאי לשאול כמה שאלות. האם תוכנית ההתחדשות העירונית בשכונה הספציפית שבה אתם שוקלים לרכוש צפויה לשנות את אופי הרחוב בעשר השנים הקרובות - בחיוב או בשלילה? האם הנגישות התחבורתית שאתם מתכננים עליה מתבססת על מצב הדרכים הנוכחי, ומה יקרה לה אם תוכניות הרכבת הקלה יתעכבו? ולבסוף, מה תמהיל הדירות שמתאים לצרכים שלכם - כי ההבדל בין שכונה עם בתים פרטיים לשכונה עם בנייה רוויה ברמת השרון הוא לא רק אסתטי, אלא גם שאלה של קהילה, שירותים ורמת רעש.