הרצליה יושבת על חוף הים התיכון, צפונית לתל אביב בכ-15 קילומטרים, ומשתרעת בין הים לבין כביש 2 ולאורך ציר כביש 20. האוכלוסייה מונה כ-100,000 תושבים, עם פרופיל סוציו-אקונומי מהגבוהים בישראל לפי נתוני הלמ"ס. העיר מזוהה בעיקר עם שתי תעשיות: מגזר ההייטק, שמרוכז בעיקר בפארק האינדוסטריאל בצפון העיר ובסביבתו, ועם קו החוף שכולל את מרינה הרצליה ואת שכונת הרצליה פיתוח. מוסדות כמו בית הספר הבינלאומי ומספר מכללות פועלים בה, ולעיר יש נוכחות דיפלומטית ניכרת - שגרירויות ובתי ספר זרים מספר. כל אלה הופכים אותה לאחת הערים המבוקשות בגוש דן, הן עבור ישראלים והן עבור תושבים זרים ועולים. מבחינה גיאוגרפית, הרצליה בנויה בשכבות שמשקפות תקופות שונות של גדילה. מרכז העיר הוותיק - שלרוב מכונה פשוט "מרכז" - מכיל את הרקמה העירונית הישנה יותר, עם בנייה צמודת קרקע לצד בנייה רוויה מדורות שונים. מדרום-מזרח למרכז משתרעת הרצליה הירוקה ונווה עובד, אזור שמאופיין בבנייה נמוכה, שבילי טבע וצמחייה, ונחשב לאחד האזורים השקטים יותר בעיר. לאורך קו החוף, מתחם גליל ים ואזור הכוכבים מייצגים את הפנים היוקרתית יותר של הרצליה - מגדלים, קרבה לים ולמרינה, ופיתוח שממשיך להתעצב. בין השכונות הוותיקות לאזורי הפיתוח החדשים יש פערים ניכרים באופי הבנייה, בצפיפות ובמחירים. מבחינת תחבורה, הרצליה נהנית מנגישות טובה יחסית. תחנת הרכבת הרצליה ממוקמת בחלק המזרחי של העיר ומאפשרת חיבור מהיר לתל אביב - נסיעה של כ-15 דקות לתחנת תל אביב מרכז. כביש 2 עובר לאורך גבולה המערבי של העיר, וכביש 20 מספק ציר פנימי צפון-דרום. הגישה לנמל תעופה בן גוריון אפשרית בכ-20 דקות בתנועה סבירה. עם זאת, כמו בשאר ערי גוש דן, עומסי תנועה בשעות השיא הם מציאות יומיומית, ותושבים רבים מסתמכים על הרכבת לנסיעות לתל אביב. תחבורה ציבורית פנים-עירונית קיימת אך מוגבלת בהשוואה לערים גדולות יותר. מבחינת תכנון, הרצליה נמצאת בתהליכים של עיבוי ופיתוח מחדש במספר אזורים. תכניות שונות מכוונות להגדלת מלאי הדיור בעיר, בעיקר באמצעות בנייה רוויה במרכז ולאורך צירים מרכזיים. אזורי תעשייה ישנים עוברים הליכי שינוי ייעוד שמאפשרים בנייה למגורים. בנוסף, מדיניות ממשלתית של הגדלת היצע הדיור בערי הביקוש כוללת גם את הרצליה, מה שמתבטא בלחץ לאישור תכניות חדשות. שינויי הייעוד והעיבוי לא חלים באופן אחיד על כל חלקי העיר - השכונות הוותיקות עם הבנייה הנמוכה נמצאות בלחץ תכנוני שונה מזה של אזורי הפיתוח לאורך החוף. לפני שמקבלים החלטה על רכישה בהרצליה, שלוש שאלות כדאי לשאול. ראשית, מה מצב הליכי התכנון הספציפיים באזור שמעניין אתכם - האם יש תכניות מאושרות לשינוי אופי הבנייה הסמוכה, ואם כן, באיזה טווח זמן. שנית, מה רמת הנגישות בפועל לתחנת הרכבת מהכתובת הספציפית, מכיוון שהמרחק בין שכונות שונות בעיר לתחנה משתנה משמעותית. שלישית, האם הפרויקט שמעניין אתכם ממוקם באזור שעבר שינוי ייעוד לאחרונה, ואם כן, מה רמת הוודאות התכנונית ביחס לסביבה הקרובה שלו לאורך 10-15 השנים הבאות.