Herzliya se trouve sur le littoral méditerranéen, entre Tel Aviv au sud et Netanya au nord, et fait partie du cœur du Goush Dan élargi. Selon les données du CBS, la ville compte environ 100 000 habitants et se classe dans le groupe socio-économique le plus élevé d'Israël. Ce qui distingue Herzliya des autres villes du Goush Dan, c'est la combinaison d'un littoral actif, d'un parc industriel à forte intensité de savoir et d'un quartier résidentiel qui semble à l'écart de la densité de Tel Aviv. La marina de Herzliya est l'un des points de repère les plus marquants du littoral israélien, et à ses côtés se développe un quartier d'affaires qui a attiré de nombreuses entreprises technologiques internationales. הרצליה פיתוח, devenue en pratique une zone d'affaires autonome, accueille des entreprises de high-tech, des fonds de capital-risque et des bureaux de multinationales. C'est une ville qui attire à la fois des habitants israéliens et un public d'immigrants occidentaux à la recherche de quartiers calmes proches d'un centre d'affaires. Sur le plan géographique, Herzliya se compose de plusieurs parties au caractère distinct. Le centre-ville ancien conserve un tissu de quartiers plus anciens, avec des immeubles bas et des rues ombragées, et fonctionne comme le cœur commercial et administratif de l'autorité locale. À l'est se trouvent des quartiers comme הרצליה הירוקה et נווה עובד, caractérisés par une densité relativement basse, des espaces ouverts et des parcelles privées. Le long du littoral se développe la zone de גליל ים et le quartier הכוכבים, qui a connu ces dernières années des vagues de développement ayant ajouté des tours résidentielles aux côtés d'hôtels et d'installations de loisirs. Entre le centre-ville et la côte se trouve הרצליה פיתוח, qui n'est pas un quartier résidentiel au sens classique mais qui influence la demande de logement dans son voisinage. Les frontières entre ces zones ne sont pas nettes, et en passant d'un quartier à l'autre, on perçoit des écarts significatifs de hauteur de construction, de densité et de caractère de rue. Herzliya est reliée aux chemins de fer israéliens par une seule gare, située au centre-ville et desservant les lignes vers Tel Aviv, Netanya et Haïfa. Le centre de Tel Aviv est accessible en train en environ 15 minutes. La route 2 (côtière) et la route 20 passent à proximité de la ville et permettent un accès routier au Goush Dan, mais les heures de pointe sur ces routes sont connues pour leur intensité. Les transports publics intra-urbains sont relativement limités par rapport à la taille de la ville, et la plupart des habitants dépendent d'un véhicule privé pour circuler entre les quartiers et rejoindre les zones d'emploi. Des extensions prévues des lignes du tramway léger du Goush Dan pourraient modifier cette équation dans les années à venir, mais les échéances d'achèvement de ces travaux ont déjà été repoussées par le passé. Le plan directeur de Herzliya vise une densité plus élevée dans les zones proches de la gare et du quartier d'affaires, tout en préservant un caractère de faible hauteur dans les quartiers anciens. Les zones de גליל ים et du quartier הכוכבים sont désignées comme zones de développement actives, avec des droits de construction permettant des constructions en hauteur tout en préservant l'accès public au littoral. Le gouvernement israélien a annoncé ces dernières années des plans d'augmentation de l'offre de logements dans les villes à forte demande, et Herzliya subit une pression des autorités pour ajouter des logements. Cependant, l'opposition d'habitants de longue date au changement de caractère du quartier ralentit une partie de ces plans. L'arbitrage entre la préservation du tissu existant et la densité requise est l'une des questions centrales auxquelles la municipalité de Herzliya doit faire face aujourd'hui. Avant de prendre une décision d'achat à Herzliya, il vaut la peine de poser quelques questions. Le projet que vous examinez se trouve-t-il dans une zone que le plan d'urbanisme désigne pour une densité élevée, et quelle en est la signification pour le caractère de l'environnement proche dans la prochaine décennie ? La connectivité en transports publics vers la zone spécifique suffit-elle à vos besoins, ou le véhicule privé est-il une condition nécessaire ? Et enfin, pour les projets commercialisés à proximité du littoral, il convient de vérifier l'état des permis et les calendriers réalistes, car les projets proches de la côte se heurtent parfois à des retards réglementaires indépendants du promoteur.