חולון יושבת בלב גוש דן, ממש דרומית לתל אביב, ומהווה חלק בלתי נפרד מהרצף העירוני הצפוף של מרכז הארץ. לפי נתוני הלמ"ס, העיר מונה כ-200,000 תושבים ומדורגת בקבוצה סוציו-אקונומית בינונית עד בינונית-גבוהה. חולון אינה עיר תיירות ואינה עיר אוניברסיטאית במובן הקלאסי, אבל היא עיר תעשייה ותרבות עם זהות עצמאית ברורה. מוזיאון הילדים, מוזיאון המדע, ומוזיאון הקריקטורה הפכו אותה לאחת הערים הבולטות בישראל בתחום המוזיאולוגיה לילדים. בנוסף, מתחם הסינמה סיטי ופארק הרוח הם נקודות עוגן תרבותיות-פנאיות שמושכות תושבים מכל הגוש. מבחינה תעסוקתית, חולון נסמכת על אזורי תעשייה פעילים ועל הקרבה לנמל אשדוד ולמרכזי התעסוקה של תל אביב. מבנה העיר משקף שכבות של בנייה שנפרשות לאורך עשורים. הגרעין הוותיק כולל שכונות שנבנו בשנות החמישים והשישים, ואופיין בבניינים נמוכים ורחובות צרים. לאורך השנים התפתחה העיר לכיוון שכונות חדשות יותר עם בנייה גבוהה. קרית שרת, הנמצאת בחלקה המערבי של העיר, היא אחת השכונות הוותיקות שעוברת כיום תהליכי התחדשות עירונית. אזור אגרובנק, שמיקומו בצפון העיר, מייצג שכונה שעברה שינויים דמוגרפיים ופיזיים בעשורים האחרונים. בין הגרעין הוותיק לשכונות החדשות יש שוני ניכר בסגנון הבנייה, בגיל המבנים ובאופי הרחוב, ושווה להכיר את ההבדלים בין החלקים לפני שמתמקדים באזור ספציפי. הקישוריות של חולון למרכז הארץ היא אחד היתרונות המובהקים שלה. קו הרכבת הקלה הירוק, שנמצא בשלבי הקמה ותפעול הדרגתי, עובר דרך חולון ומחבר אותה לתל אביב ולבת ים. כביש 4 וכביש 44 הם ציר הגישה המרכזי ברכב פרטי, וכביש 20 (נתיב האלון) מספק גישה מהירה צפונה. תחבורה ציבורית אוטובוסית פעילה לכיוון תל אביב, בת ים ורמת גן, אבל ברמה שונה מאוד בין השכונות. מרכז העיר נגיש יחסית ברגל ובאופניים לאזורים המסחריים, אך חלקים מהפריפריה העירונית עדיין תלויים ברכב. מבחינת מגמות תכנון, חולון נמצאת בתוך גל של התחדשות עירונית שמשנה את פניה. פרויקטי תמ"א 38 ופינוי-בינוי פעילים בשכונות הוותיקות, ולפי פרסומי העירייה, ישנה תכנית מתאר כוללת שמכוונת להגדלת צפיפות הבנייה תוך שמירה על שטחי ציבור. הקמת הרכבת הקלה משפיעה ישירות על ייעוד הקרקע לאורך הציר, ויוצרת לחץ לפיתוח מגורים בסביבת התחנות. ממשלת ישראל הכירה בחולון כאחת הערים שבהן ניתן להגדיל היצע דיור בטווח בינוני, מה שמתבטא בהליכי הרישוי ובהיקף האישורים לבנייה חדשה. לפני שמתקדמים לפרויקט ספציפי בחולון, שווה לשאול כמה שאלות. ראשית, מה שלב הרכבת הקלה הרלוונטי לשכונה שבה נמצא הפרויקט, ומתי צפויה תפעול מלא של הקו הסמוך? קישוריות תחבורתית שמשתפרת עשויה לשנות את האופי של אזור בתוך מספר שנים. שנית, האם מדובר בבנייה חדשה על קרקע פנויה או בפרויקט התחדשות עירונית, כי לכל אחד מהם לוחות זמנים ורמות סיכון שונות. שלישית, מה אופי הרחוב הישיר סביב הפרויקט, לא רק השכונה הכללית, כי חולון היא עיר שבה שני בניינים סמוכים יכולים להשתייך לסביבות שונות מאוד מבחינת רמת התחזוקה ואיכות המרחב הציבורי.